“家门口”变成“出海口”——山东加快建设内陆港推动大开放-山东新闻-山东新闻

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新华社北京4月8日电(记者袁军宝)4月8日,《新华每日电讯》刊载题为《“家门口”变成“出海口”——山东加速建造内陆港推进大敞开》的报导。“以往选用轿车运送,一般需求8个小时或许更多,现在只需求4个小时货品就能从淄博市保税物流园区运抵青岛市黄岛港。”齐峰新材料股份有限公司外贸部负责人李润生说起淄博内陆港的注册,满怀喜悦之情。3月2日,淄博内陆港注册运转,首趟淄博至黄岛“定点、定线、定车次、守时、定价”五定班列满载货值1100万美元货品从淄博保税物流园区开出,齐峰新材料股份有限公司出口德国的44吨特种纸货品就在其间。李润生说,有了内陆港,企业可在淄博完成快速通关,相当于“家门口”有了“出海口”,大大便当了企业出口事务。据了解,淄博内陆港是继上一年枣庄内陆港注册后,山东建成的又一重要内陆港。淄博内陆港项目可以完成港口功用前置,此前淄博货品从沿海港口出口,需求先将货品运至港口再处理通关手续,期间堆存、装卸均需求时刻和费用,而经过“内陆港”,货品可在淄博完成快速通关。一起,淄博内陆港项目以淄博保税物流园区为核心区,具有国家级保税物流中心功用和政策优势,可完成世界货品出产、加工、分拨、出售和世界货品的多式联运以及海运公司、码头、世界货代公司信息的互联互通,然后能为企业供给高效快捷的归纳性物流服务。不少出口企业表明,在严峻的世界疫情影响下,海外事务面对显着压力,“内陆港”注册后,将大大进步通关功率、节省物流本钱,这对企业来说是一个严重“利好”。“归纳考虑,物流本钱将节省10%-20%。”山东中外运弘志物流有限公司副总司理徐五林说,此前淄博的出口货品一般要经过公路运送到沿海港口,班列运送相对公路运送有着显着本钱优势,而且遇到大雾、大雪气候,轿车或许停运,班列仍可正常开行。作为山东省重要的工业城市,“借港敞开”是淄博多年的方针和寻求。淄博市委书记江敦涛表明,内陆港为淄博市打造出大通关、大物流、大敞开的世界化渠道,将进一步引领加速敞开型城市建造,进步城市世界化水平缓经济外向度,为高质量开展注入新动能。“未来的经贸竞赛不再仅仅产品的竞赛,而是供应链等归纳才能的比拼。”山东金冠世界货运公司司理刘学英说,内陆港这一大敞开渠道的建造,可使更多内陆企业具有“港口”优势,然后进步归纳竞赛力,加速融入全球商场。淄博市商务局表明,下一步淄博将持续完善配套铁路场站、仓储分拨、监管场所等基础设施,进步事务自动化水平,完成海关、税务、货代、船公司等“一站式”服务,招引全市以及鲁中区域外贸企业经过内陆港开展事务。据了解,经过建造内陆港、注册欧亚班列等办法,当时山东许多内陆城市的大敞开格式正加速构成。现在,济南、青岛、烟台、潍坊、临沂等地均已注册欧亚班列,2019年“齐鲁号”欧亚班列累计开行1054列,直达“一带一路”沿线13个国家41个城市,开始建成东连日韩、西接欧亚、北至俄罗斯、南到东南亚的海铁联运世界物流大通道。据淄博市商务局副局长王太松介绍,上一年“齐鲁号”淄博欧亚班列累计开行198列,满载率95%以上。内陆港的建造和顺畅运营,离不开港口的密切协作,山东港口也在凭借发挥港口资源、海铁联运、陆港建造等优势,进一步助推内陆城市敞开。据山东港口青岛港介绍,现在青岛港已经在全国内陆城市推进建造内陆港16个,在全国33个城市注册50条海铁联运班列,“一市一线、一地一港、掩盖山东、面向世界”的网络布局正加速构成。2020-04-08 12:04:16:68记者袁军宝“家门口”变成“出海口”——山东加速建造内陆港推进大敞开14818山东新闻山东新闻http://news.shm.com.cn/2020-04/08/content_5130298.htmhttp://u.shm.com.cn/2020-04/08/content_5130298.html1